ΕΝΗΜΕΡΩΣΗΔιαβάστε τα τελευταία νέα για τις διοργανώσεις μας

 
Παρασκευή, 21 Απριλίου 2017 11:08

YAMAHA TMAX 530 MY2017 στο Θεσσαλονίκη SMF Moto Show 2017 Κύριο

Γράφτηκε από Νίκος Βιτσιλάκης
Βαθμολογήστε αυτό το άρθρο
(4 ψήφοι)
Το YAMAHA TMAX 530 MY2017 στην Έκθεση Μοτοσυκλέτας "Θεσσαλονίκη SMF Moto Show 2017" Το YAMAHA TMAX 530 MY2017 στην Έκθεση Μοτοσυκλέτας "Θεσσαλονίκη SMF Moto Show 2017" Νίκος Βιτσιλάκης

To best seller των mega scooter 500+ συνεχίζει ακάθεκτο την πορεία του στο μέλλον και ανανεώνεται σημαντικά προκειμένου να σταθεί με σιγουριά απέναντι στον ανεβασμένο ανταγωνισμό.

YAMAHA TMAX 530 MY2017: Στην Έκθεση Μοτοσυκλέτας "Θεσσαλονίκη SMF Moto Show 2017"

Ανανεωμένο, σε τρεις εκδόσεις

Τί προσφέρει το νέο μοντέλο:

  • Νέα εμφάνιση
  • Ξανασχεδιασμενο, ελαφρύτερο πλαίσιο
  • Χαμηλότερο συνολικό βάρος
  • Traction control
  • Περισσότερος χώρος κάτω από τη σέλα
  • Ride by Wire
  • Επιλογή λειτουργίας κινητήρα
  • Smart Key
  • Cruise Control
  • Ρυθμιζόμενη πίσω ανάρτηση
Το YAMAHA TMAX 530 DX MY2017 στην Έκθεση Μοτοσυκλέτας 'Θεσσαλονίκη SMF Moto Show 2017'

Το πλαίσιο είναι ξανασχεδιασμένο, ενισχυμένο και παράλληλα ελαφρύτερο, ενώ εξωτερικά το κοστούμι του Yamaha TMAX διατηρεί το διάσημο πλέον σχήμα μπούμερανγκ στα πλευρά του, που δημιουργεί μια οπτική σύνδεση μεταξύ του μπροστινού και πίσω τμήματος. Ο κινητήρας παραμένει ο γνωστός μας δικύλινδρος, σε σειρά, των 530 cc που έχει εφοδιαστεί με προηγμένο σύστημα ηλεκτρονικού γκαζιού YCC-T (Yamaha Chip Controlled Throttle) που βοηθά τις εκκινήσεις από τα φανάρια και τις ρεπρίζ. Είναι το πρώτο μοντέλο της Yamaha με CVT, αυτόματη φυγοκεντρική μετάδοση, που χρησιμοποιεί κάτι αντίστοιχο. Μια ECU 32-bit παρακολουθεί συνεχώς τις κινήσεις του γκαζιού και ρυθμίζει την τροφοδοσία του καυσίμου μέσω σερβομοτέρ.

Παράλληλα υπάρχει και σύστημα ελέγχου της πρόσφυσης (Traction Control System TCS). Το προηγμένο ηλεκτρονικό σύστημα συμβάλλει στη μεγαλύτερη ασφάλεια του αναβάτη, με ομαλότερη μεταφορά δύναμης και καλύτερη πρόσφυση μεταξύ πίσω ελαστικού και δρόμου, ειδικά όταν οι επιφάνειες είναι βρεγμένες και σε ολισθηρούς δρόμους. Όταν οι αισθητήρες ανιχνεύσουν ότι το πίσω ελαστικό αρχίζει να χάνει την πρόσφυσή του, συνήθως κατά την επιτάχυνση, το TCS παρεμβαίνει αυτόματα και προσαρμόζει την ανάφλεξη και τον όγκο εισαγωγής του καυσίμου, μειώνοντας την ιπποδύναμη. Το TCS αποτρέπει την απώλεια της πρόσφυσης και μπορεί να ενεργοποιηθεί ή να απενεργοποιηθεί ανάλογα με τις επιθυμίες του αναβάτη. Η γεωμετρία του αλουμινένιου πλαισίου έχει αλλάξει με στόχο την καλύτερη συγκέντρωση μάζας, ενώ παράλληλα η νέα σχεδίαση και κατασκευή συμβάλλει σημαντικά στη μείωση του βάρους κατά 9 κιλά σε σύγκριση με το παλαιότερο ΤΜΑΧ. Εκτός από το αλουμινένιο πλαίσιο έχει επανασχεδιαστεί πλέον και το ψαλίδι (μακρύτερο κατά 40 mm), ενώ έχει αλλάξει η συνδεσμολογία της πίσω ανάρτησης (με μονό αμορτισέρ οριζόντια τοποθετημένο), έτσι ώστε να επιτευχθεί προοδευτικότερη λειτουργία.

Για τη μείωση του μη αναρτώμενου βάρους και τη συγκέντρωση μαζών του TMAX, το μοντέλο του 2017 έχει νέο ιμάντα κίνησης από ανθρακονήματα με μειωμένο πλάτος σε 25 mm, σε σύγκριση με τα 40 mm του προηγούμενου μοντέλου. Το σύστημα μετάδοσης χρησιμοποιεί επίσης νέες ελαφριές τροχαλίες μπροστά και πίσω που συμβάλουν στη μείωση του βάρους. Χάρη στη χρήση ειδικά σχεδιασμένων ελαστικών με νέα εσωτερική δομή, επιτεύχθηκε μείωση του μη αναρτώμενου βάρους κατά 1 kg. Ελαφρά ελαστικά προσφέρουν επίσης μειωμένη αντίσταση κύλισης σε συνδυασμό με τα ικανοποιητικά επίπεδα πρόσφυσης σε βρεγμένο και στεγνό δρόμο, καθώς και ανθεκτικότητα στη φθορά. Το 2017 TMAX χρησιμοποιεί ελαστικά ίδιου μεγέθους με το προηγούμενο μοντέλο, 120/70-15 μπροστά και 160/60-15 πίσω. Επίσης, για την περαιτέρω μείωση του μη αναρτώμενου βάρους, το μέγεθος της πίσω ζάντας έχει μειωθεί στις 4,5″.

Το TMAX είναι εξοπλισμένο με μεγαλύτερο χώρο αποθήκευσης κάτω από τη σέλα, που αυξήθηκε σε συνδυασμό με ένα νέο ελαφρύ υποπλαίσιο ρητίνης, με αποτέλεσμα να μπορεί να χωρέσει πλέον δύο κράνη τύπου jet. Τα όργανα πολλαπλών λειτουργιών νέας σχεδίασης αποτελούνται από ένα αναλογικό ταχύμετρο στην αριστερή πλευρά και ένα αναλογικό στροφόμετρο στη δεξιά, με μπλε κυκλικά περιγράμματα σε μαύρο φόντο. Η κεντρική ασπρόμαυρη οθόνη TFT περιλαμβάνει ένα χιλιομετρητή, δύο μερικούς χιλιομετρητές, την τρέχουσα κατανάλωση καυσίμου, την εξωτερική θερμοκρασία και έναν αριθμό ενδείξεων για διάφορες λειτουργίες, συμπεριλαμβανομένου του TCS, του D-MODE και του Cruise Control, όπου υπάρχουν.

Τα ΤΜΑΧ χρησιμοποιούν σύστημα χωρίς κλειδί “Smart Key” και σύστημα κλειδώματος του διπλού (κεντρικού) σταντ: χάρη στο νέο σύστημα χωρίς κλειδί “Smart Key”, ο αναβάτης του νέου TMAX δεν χρειάζεται να χρησιμοποιεί το κλειδί, απλά πρέπει να το έχει μαζί του. Μπορεί να ενεργοποιήσει τον κινητήρα, να ξεκλειδώσει τη σέλα και τα άλλα ντουλαπάκια θήκες, καθώς και να κλειδώσει ή να απελευθερώσει το κεντρικό στάντ.

Το YAMAHA TMAX 530 DX MY2017 στην Έκθεση Μοτοσυκλέτας 'Θεσσαλονίκη SMF Moto Show 2017'

Κυριότερα στοιχεία του TMAX σε όλες τις εκδόσεις:

  • Νέα εξωτερική σχεδίαση
  • Βελτιωμένη επιτάχυνση
  • Ελαφρύ πλαίσιο αλουμινίου
  • Μακρύτερο ψαλίδι αλουμινίου
  • Μικρότερο βάρος κατά 9 kg σε σύγκριση με το μοντέλο του 2016
  • Σύστημα ελέγχου πρόσφυσης (TCS)
  • Ηλεκτρονικό γκάζι YCC-T (Yamaha Chip Controlled Throttle)
  • Μεγαλύτερος χώρος αποθήκευσης για δύο κράνη τύπου jet
  • Σύστημα ανάφλεξης χωρίς κλειδί “Smart Key”
  • Νέος πίνακας οργάνων TFT
  • Πίσω ανάρτηση με μοχλικό
  • ABS στον στάνταρ εξοπλισμό
  • Έτοιμα να εξοπλιστούν προαιρετικά με το σύστημα ασφαλείας D-AIR
  • Σύστημα κλειδώματος διπλού σταντ
  • Παροχή ρεύματος
  • Κινητήρας που συμμορφώνεται με το πρότυπο Euro4

Δείτε στο #SMF Moto Show 2017


Πρόσθετα χαρακτηριστικά του TMAX SX

Ειδικά σπορ χρώματα και αποκλειστικό εσωτερικό φινίρισμα. Για διάφορα εξαρτήματα έχουν χρησιμοποιηθεί νέα υλικά, ώστε να ενισχυθεί η συνολική αίσθηση ποιότητας. Άλλο ένα βασικό χαρακτηριστικό είναι η χρήση ανάγλυφων γραμμών γύρω από τα άκρα της κεντρικής σήραγγας (τούνελ) και των ντουλαπιών μικροαντικειμένων που τονίζουν το φινίρισμα.

D-MODE

Το σύστημα D-MODE είναι μια λειτουργία ηλεκτρονικού ελέγχου που δίνει στους αναβάτες των μοντέλων TMAX SX και DX την ευκαιρία να προσαρμόσουν τον τρόπο λειτουργίας του κινητήρα ανάλογα με την επιθυμία τους και τις συνθήκες οδήγησης. Οι αναβάτες μπορούν να επιλέξουν το T-Mode για οδήγηση στην πόλη ή το S-Mode για σπορ οδήγηση, πατώντας έναν σειριακό διακόπτη στο δεξί άκρο του τιμονιού. Το σύστημα D-MODE λειτουργεί σε συνδυασμό με το YCC-T, για ευκολότερη και ομαλότερη απόδοση ισχύος στο T-Mode.

My TMAX Connect

Οι αναβάτες των SX και DX είναι οι πρώτοι κάτοχοι δίτροχων της Yamaha που μπαίνουν στον συνδεδεμένο κόσμο της εφαρμογής My TMAX Connect. Μέσα από τη χρήση της εφαρμογής για κινητό τηλέφωνο έχουν πρόσβαση σε ένα μεγάλο εύρος δεδομένων που σχετίζονται με το SX ή το DX , συμπεριλαμβανομένων των εξής: σύστημα παρακολούθησης σκούτερ (χάρη στο ενσωματωμένο σύστημα GPS), απομακρυσμένη λειτουργία κόρνας και φλας, ειδοποίηση χαμηλής μπαταρίας, ειδοποίηση ταχύτητας, γεωγραφικά όρια και αναφορά διαδρομής. Αυτή η εξελιγμένη λειτουργία προσφέρει μεγαλύτερο έλεγχο στην ασφάλεια των SX/DX και επιτρέπει στους αναβάτες να αποκτούν πρόσβαση σε χρήσιμες πληροφορίες από το κινητό τους τηλέφωνο. Όταν οι λειτουργίες της νέας υπηρεσίας είναι έτοιμες, θα γίνουν διαθέσιμες μέσω ενημερώσεων λογισμικού.

Το TMAX 530 DX MY2017 στην Έκθεση Μοτοσυκλέτας 'Θεσσαλονίκη SMF Moto Show 2017'

Πρόσθετα χαρακτηριστικά του TMAX DX

Η ναυαρχίδα προσφέρει υψηλότερα επίπεδα πολυτέλειας και εκτός από τα χαρακτηριστικά που διαθέτουν τα μοντέλα TMAX και TMAX SX, το κορυφαίο DX είναι εξοπλισμένο με διάφορες αποκλειστικές τεχνολογίες.

  • Cruise Control
  • Ηλεκτρονικά ρυθμιζόμενη ζελατίνα
  • Θερμαινόμενα γκριπ
  • θερμαινόμενη σέλα
  • Ρυθμιζόμενη πίσω ανάρτηση

Έκθεση μοτοσυκλέτας 2017 Θεσσαλονίκη SMF Moto Show:


Δείτε ακόμα:

Διαβάστηκε 373 φορές

Πολυμέσα

Παρουσίαση του YAMAHA TMax MOTOR LIVE

Προσθήκη σχολίου

Βεβαιωθείτε ότι εισάγετε τις (*) απαιτούμενες πληροφορίες, όπου ενδείκνυται. Ο κώδικας HTML δεν επιτρέπεται.

Twitter Timeline

SMF_banner_320x320_red_MrΚΤΕΟ.png